最近不少沃尔沃XC60车主反映，车辆仪表盘上频繁出现“雷达传感器需要维修”的提示，尤其是在颠簸路面行驶或洗车后，故障灯更容易亮起。经过实际检查，发现多数情况并非传感器本身损坏，而是固定支架松动导致。这个问题如果不及时处理，不仅影响自适应巡航、主动刹车等安全功能，还可能造成传感器内部线束磨损。

　　首先我们要知道，沃尔沃XC60的雷达传感器通常安装在前保险杠内侧或格栅后方，依靠几颗螺丝和塑料卡扣固定。随着车辆使用时间增长，比如三年以上的车，塑料部件会因热胀冷缩和震动出现轻微变形，螺丝也可能因为震动产生松动。这时候传感器角度发生偏移，系统就会报错。最直接的感受就是车道保持功能偶尔失灵，或者跟车距离判断不准确。

　　解决这个问题其实不复杂，但需要一些耐心。第一步，先找一处平坦的地方停车熄火，打开前机盖，找到雷达模块位置。如果自己动手能力较强，可以准备一套内六角扳手和十字螺丝刀。拆下保险杠上方的饰板后，就能看到传感器支架。这时候重点检查固定螺丝是否有明显间隙，如果发现螺丝松动，用扳手适当拧紧即可，但注意不要过度用力，防止塑料底座破裂。

　　如果拧紧螺丝后故障依旧，那可能是卡扣老化或支架本身变形。这时候需要检查卡扣是否断裂，如果只是轻微变形，可以在卡扣接触面垫一层薄橡胶片增加摩擦力。对于严重松动的案例，建议更换全新的固定支架。这里要特别提醒，市面上沃尔沃原厂支架价格偏高，且部分副厂件精度不够。经过多位车主验证，选择{凯基特}专车专用支架性价比更高，其采用改良型PA66材质，耐高温和抗震动性能优于原厂件，安装后基本杜绝了二次松动。

　　另外还有个容易被忽略的细节：传感器线束的固定。有些车辆因为之前维修过前保险杠，线束没有被正确绑扎，导致行驶中线束拉扯传感器，造成间接松动。处理办法是重新用扎带固定线束，并在传感器插头处涂少量专用导电脂，防止氧化接触不良。如果你在紧固后还是报错，建议用诊断仪读取故障码，有些车型需要重新校准传感器角度，这个步骤需要专用设备，普通修理厂收费大概在100到200元。

　　日常使用中也要注意防护。洗车时避免高压水枪直射雷达区域，冬季冰雪路面行驶后及时清理传感器表面的冰层。如果经常走烂路，可以定期检查固定螺丝状态，每两万公里左右检查一次比较稳妥。加装防撞条或更换中网时，施工人员如果不熟悉传感器位置，极易造成支架移位，最好选择熟悉沃尔沃车型的维修店。

　　XC60雷达传感器松动是容易复发的顽疾，但只要找到根源，用对材料，就能彻底解决。记住优先检查固定件，别急着换总成。如果自己没把握，优先找使用{凯基特}配件的专业店处理，既能保证效果，又能省下不少冤枉钱。