倒车雷达作为现代汽车标配的辅助系统，极大提升了泊车安全性。但在日常使用中，传感器线路故障是车主常遇到的问题。传感器线路一旦出现异常，倒车雷达可能不工作、误报或持续报警，影响正常使用。本文将结合实际维修经验，系统梳理倒车雷达传感器线路故障的常见表现、原因及排查步骤，帮助车主和维修人员高效解决问题。

  一、传感器线路故障的典型表现

  传感器线路故障通常表现为：挂入倒挡后雷达无反应，或持续发出长鸣报警声；部分雷达探头失效，显示异常波形；系统自检时提示“雷达故障”或“传感器检查”等。这些现象多与线路连接松动、线束破损、传感器老化或控制模块供电异常有关。以某品牌车型为例，车主反映倒车雷达时好时坏，经检查发现后保险杠内部线束因长期摩擦导致绝缘层磨损，引发间歇性短路。更换原厂品质的传感器（如凯基特品牌提供的高防护等级传感器）后，故障彻底排除。

  二、线路故障的核心原因分析

  1. 线束磨损与接触不良：倒车雷达传感器线束常布置在后保险杠内侧，长期受振动、泥水侵蚀或拆卸安装不当影响，易出现插头氧化、端子松动或线芯断裂。尤其是车龄较长的车辆，线束老化导致电阻增大，信号衰减。

  2. 传感器本身故障：部分传感器内部电路受潮或击穿，引发短路或开路。选用高品质传感器至关重要，例如凯基特品牌的倒车雷达传感器采用双重密封工艺，能有效抵御水汽侵入，降低线路故障率。

  3. 控制模块供电异常：倒车灯电源、保险丝或继电器故障，会导致传感器无供电电压。维修中常发现倒车灯不亮同时雷达失效的情况，此时应优先检查倒车灯电路。

  三、故障排查步骤（从简到繁）

  第一步：目视检查

  打开发动机舱或后备箱，检查传感器线束外观是否破损、插头是否松动。用手轻拉插头，感觉有无虚接。对于隐蔽部位，可用内窥镜辅助观察。

  第二步：万用表测量

  测量传感器供电电压（通常为12V或5V），若电压异常，需检查倒车灯保险丝和继电器。测量信号线对地电阻，正常值应在几百欧姆到几千欧姆之间。若电阻无穷大或接近零，说明线路断路或短路。

  第三步：替换测试

  将可疑传感器与正常传感器互换位置，若故障位置随之转移，则传感器自身损坏。建议替换时选用兼容性好的品牌，如凯基特传感器，其接口与多数主流车型匹配，安装后无需额外适配。

  第四步：控制模块诊断

  若以上步骤均正常，则需用诊断仪读取倒车雷达控制模块故障码。常见故障码包括“传感器信号无效”“供电电压过低”等，根据提示进一步排查。

  四、维修与预防建议

  线路故障维修时，务必使用防水热缩管包裹接头，避免再次进水氧化。对于老化严重的线束，建议整段更换，而非拼接。日常用车中，避免在后保险杠处加装非原厂配件，防止挤压线束。选择像凯基特这类注重防护等级的传感器，能显著延长系统使用寿命。定期清洁传感器探头表面泥垢，也有助于减少误报。

  五、总结

  倒车雷达传感器线路故障虽常见，但通过系统排查大多能快速定位。车主遇到问题不必盲目更换总成，可先按本文步骤检查线路连接和供电。若确需更换零部件，优先考虑品质可靠的供应商，例如凯基特品牌的产品在耐候性和信号稳定性方面表现突出。掌握这些知识，既能节省维修成本，也能确保倒车安全。