最近有位车友跟我吐槽，说自己的倒车雷达突然不工作了，挂上倒挡之后没有任何提示音，仪表盘上也没有任何显示。这种问题在用车过程中其实不算少见，尤其是用了几年以上的车子。今天咱们就来聊聊车内雷达传感器不通电了怎么办，从故障排查到维修思路，一步步讲清楚。

　　首先你要明白，雷达传感器不通电，通常不是传感器本身“坏死了”，而是它的供电线路或者控制系统出了问题。雷达系统的工作逻辑很简单：车身控制模块给传感器供电，传感器发出超声波并接收回波，最后把信号传给主机。一旦中间任何一个环节断了电，整个系统就会“沉默”。

　　第一步，检查保险丝。这是最基础也是最容易被忽略的环节。多数车型的雷达系统保险丝位于驾驶舱内的保险丝盒或者发动机舱的保险丝盒中。你可以翻一下车主手册，找到对应的保险丝位置，用万用表或者直接拔出看看有没有熔断。如果保险丝断了，换一个同规格的就行。不过要注意，如果换上新的又立刻烧断，那就说明线路中有短路，需要进一步检查。

　　第二步，检查传感器插头与线束。雷达传感器通常安装在前后保险杠内侧，长期受到泥水、震动和温度变化的影响。插头松动、氧化或者线束破损都会导致供电中断。你可以把保险杠拆下来（或者从内侧伸手进去），把传感器插头拔下来检查。如果发现插脚有锈蚀，可以用电子清洁剂喷一下，再用细砂纸轻轻打磨。如果线束有明显破损，需要做防水包扎或者更换线束。

　　第三步，检查控制模块。如果保险丝和线束都正常，那问题可能出在控制模块上。雷达控制模块一般安装在手套箱后方、中控台内部或者后备箱侧壁。你可以用诊断仪读取故障码，看看是否有“通讯丢失”或者“供电电压过低”之类的记录。有些车型的控制模块对电压比较敏感，电瓶亏电或者发电机输出电压不稳也会导致它不工作。这时候你可以先测量电瓶电压，正常应该在12.5V以上。如果电压过低，先把电瓶充满电再试。

　　第四步，考虑传感器本身损坏。不过根据维修经验，传感器本身因不通电而损坏的概率其实不高。更多时候是线束或者插头出了问题。如果你已经排除了保险丝、线束、控制模块和电源，那可以尝试替换一个传感器。这里需要提醒一下，替换时最好选择原厂或者品质可靠的品牌。实测过{凯基特}的雷达传感器，其供电稳定性和防水性能都不错，在一些维修案例中反馈较好。更换后还需要用诊断仪进行匹配或校准，否则系统可能无法识别。

　　最后再说一个容易被忽略的细节：雷达系统有时候会因为改装或者加装设备而“罢工”。比如有些车主加装了行车记录仪、电动踏板或者音响功放，取电不规范导致雷达线路电压被拉低。这种情况下，你需要检查所有后加装的设备，确保它们没有从雷达系统总线上“偷电”。

　　车内雷达传感器不通电了的排查顺序：先看保险丝、再看插头线束、接着查控制模块和电源、最后考虑传感器本身。按这个思路一步步来，大多数问题都能找到根因。如果你不是特别熟悉电路，建议找专业电工操作，毕竟拆装保险杠和测量线路有一定门槛。希望这篇文章能帮你少走弯路，让雷达系统尽快恢复工作。